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L’électrification des flottes professionnelles s’accélère. Entre obligations réglementaires, ZFE, image de marque et réduction des coûts de carburant, les entreprises – PME, artisans, professions libérales, sites logistiques, gestionnaires de parcs – doivent installer des bornes de recharge pour accompagner la transition.
Mais une question revient systématiquement : comment financer ces infrastructures sans alourdir la trésorerie ?
Deux modèles dominent : le leasing et le crédit-bail. Tous deux permettent d’acquérir des bornes de recharge sans achat comptant, mais leurs mécanismes, leurs impacts comptables et leurs avantages financiers diffèrent. Comprendre ces nuances est essentiel pour choisir la solution la plus rentable et la plus flexible.
Dans cet article, nous analysons en profondeur le leasing vs crédit-bail pour bornes de recharge, avec des exemples concrets, un comparatif chiffré, les impacts fiscaux et les cas d’usage les plus fréquents dans les entreprises.
Installer une borne de recharge, c’est bien plus qu’un simple achat de matériel. Le coût englobe généralement :
Coût moyen constaté en entreprise :
Selon l’Avere-France (2024), la France a dépassé 200 000 bornes ouvertes au public et la croissance des installations professionnelles suit la même dynamique, portée par la loi LOM et les obligations de pré-équipement.
Source : Avere-France, Baromètre 2024.
Dans ce contexte, la question du mode de financement n’est plus secondaire : elle conditionne directement la capacité à déployer des solutions de recharge à grande échelle.
👉 Pour rappel : les deux reposent sur un financement adossé au matériel, contrairement à un emprunt bancaire classique.
Installer 10 bornes AC 22 kW peut représenter 30 000 €. En leasing, l’entreprise transforme un investissement lourd en loyers mensuels prévisibles, ce qui évite d’immobiliser du capital.
Exemples :
C’est particulièrement intéressant pour les entreprises multi-sites ou celles en pleine croissance.
Dans la majorité des configurations, les loyers de leasing sont comptabilisés comme charges déductibles, ce qui réduit le résultat imposable.
C’est un levier majeur de réduction de l’IS, surtout pour les entreprises fortement équipées.
Le leasing permet :
La technologie évoluant très vite (pilotage dynamique de la recharge, gestion énergétique, RFID, OCPP, bornes rapides), cette flexibilité devient essentielle.
Dans 5 ans, les standards auront encore évolué. Grâce au leasing, vous n’êtes pas propriétaire d’un matériel devenu obsolète : vous le renouvelez naturellement.
Le crédit-bail donne une option d'achat, généralement entre 5 et 10 % du prix initial.
Pour les entreprises souhaitant capitaliser leur infrastructure électrique, c’est un atout.
Le crédit-bail peut générer un loyer légèrement inférieur, car le financeur anticipe la revente finale de l’actif à un prix connu (la valeur résiduelle).
Idéal si l’entreprise :
✔ Flexibilité maximale
✔ Loyers déductibles
✔ Pas d’entretien d’actif à long terme
✔ Idéal pour suivre l’évolution rapide des technologies
✘ Pas de propriété finale (sauf option négociée)
✔ Acquisition possible en fin de contrat
✔ Loyers souvent plus bas
✔ Pertinent pour projets très long terme
✘ Moins flexible
✘ Matériel à gérer et amortir après achat
👉 Besoin d’une compréhension globale ? Lire :
Financer vos équipements pro avec la location longue durée
La conclusion est claire : l’installation de bornes de recharge est devenue une priorité stratégique, et le mode de financement influence directement le rythme de déploiement.
Le financement des bornes de recharge électriques en entreprise est un enjeu stratégique.
Entre leasing et crédit-bail, le choix dépend du niveau de flexibilité recherché, de la stratégie patrimoniale et du rythme d’évolution technologique envisagé.
À retenir :
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Auteur : Équipe Le Meilleur Leasing
Mise à jour : Décembre 2025